¿Cada cuántos kilómetros hay que cambiar la correa de distribución?
- expartmalaga
- 12 jun
- 3 Min. de lectura
Actualizado: 25 jul
Uno de los errores más costosos que puedes cometer como conductor es ignorar el mantenimiento de la correa de distribución. Es una de esas piezas que no se ve y no da problemas, hasta que lo hace... y el resultado puede ser un motor dañado por completo. En este artículo te explicamos de forma clara y profesional cuándo se debe cambiar la correa de distribución, por qué es tan importante, y cómo prevenir averías mayores con una buena planificación.
¿Qué función tiene la correa de distribución?
La correa de distribución es esencial para el funcionamiento del motor. Su tarea principal es sincronizar el movimiento del cigüeñal y del árbol de levas, de modo que las válvulas del motor se abran y cierren en el momento exacto. Esta sincronización es lo que permite que la combustión interna funcione correctamente y que el coche mantenga su rendimiento sin fallos.
Cuando la correa está en buen estado, el motor funciona de forma suave y eficiente. Pero si se rompe, el daño puede ser inmediato y grave: las válvulas pueden golpear los pistones y provocar una avería interna que, en muchos casos, obliga a reconstruir el motor o incluso a sustituirlo. Por eso, no se trata de una revisión opcional, sino de una intervención clave dentro del mantenimiento periódico de cualquier vehículo.
¿Cuándo hay que cambiarla?
Aunque no hay una cifra exacta universal, los fabricantes suelen recomendar cambiar la correa de distribución entre los 60.000 y los 160.000 kilómetros, o cada cinco a siete años, lo que ocurra antes. El intervalo depende mucho del tipo de motor, del modelo del coche y también del estilo de conducción. Por ejemplo, un coche que circula habitualmente por ciudad, con muchas arrancadas y paradas, suele sufrir más desgaste que uno que hace trayectos largos por carretera.
Además del kilometraje o el tiempo, también se debe prestar atención al estado físico de la correa, especialmente si el coche ha pasado largos periodos parado, en ambientes húmedos o con cambios bruscos de temperatura. En muchos casos, los talleres recomiendan cambiarla también al realizar otras intervenciones relacionadas, como la bomba de agua, para ahorrar en mano de obra y evitar futuros desmontajes.
¿Qué ocurre si no se cambia a tiempo?
El problema de la correa de distribución es que no avisa. A diferencia de otras piezas del motor que pueden emitir ruidos o mostrar desgaste visible, esta suele fallar de manera repentina. Cuando eso ocurre, el resultado más habitual es un fallo catastrófico del motor. Y reparar un motor con válvulas dobladas o pistones dañados puede superar fácilmente los mil euros, dependiendo del modelo.
Es por eso que muchos especialistas consideran el cambio de correa como una inversión preventiva. El coste puede parecer elevado en el momento, pero es insignificante si se compara con el coste de una avería grave o, directamente, de tener que buscar un nuevo motor.
¿Cuánto cuesta cambiarla?
El precio del cambio de correa de distribución varía según el modelo del coche y si se incluyen otras piezas en la intervención, como tensores o la bomba de agua. En general, el rango de precios va desde los 300 hasta los 900 euros. Aunque puede parecer un gasto importante, hay que tener en cuenta que se trata de una operación que, bien hecha, no tendrá que repetirse hasta dentro de muchos años o decenas de miles de kilómetros.
En algunos casos, especialmente para coches con más años, puede ser interesante buscar recambios de segunda mano o reacondi
cionados. Eso sí, siempre es recomendable hacerlo con proveedores verificados que garanticen la calidad y la compatibilidad de la pieza.
¿Dónde conseguir una correa de distribución fiable y más económica?
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Solo tienes que rellenar el formulario de solicitud o escribirnos directamente. Buscamos la pieza por ti, la verificamos con nuestros proveedores y te la enviamos donde estés, sin complicaciones.
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